与时下所流行的运动风格相呼应，两厢赛拉图(参数配置 图库)的外观设计颇具运动特色，比三厢少了一个后备厢的两厢赛拉图车型，屁股似乎更翘了一些，看起来两厢赛拉图要比三厢车型漂亮一些。

两厢赛拉图欧风外形

外形好像小号MPV

　　赛拉图两厢与三厢基本一致，全新镀铬的上下散热隔栅，大灯区造型，配合流线型保险杠，使整车前脸看起来圆润。侧面部设计简约，微微上翘的造型让人感受到整车的活力；腰线简洁的设计风格配合菱形侧面防擦饰条。两厢赛拉图的设计比较鲜明的是集成了转向灯的后视镜，这在同级别车型里不多见。不仅仅是造型上更时尚，同样提高了安全性，转向灯开启时车后的行人很容易就看到了。而在汽车平常的设计集成在大灯旁，车后面骑车的人常会因为看不到汽车转向而发生交通事故。

侧面部设计简约，微微上翘的造型让人感受到整车蓄势待发的前冲感，非常有活力；腰线简洁的设计风格配合菱形侧面防擦饰条，加上一体化的侧窗玻璃完美衬托出整车的流畅感。赛拉图采用了铝合金轮毂和宽胎，保持了侧面的运动和厚重感。此外，赛拉图两厢后尾部设计也十分饱满，尾灯与后备厢和谐地融于一体，配合力量感十足的排气管设计，使得车身更多了一分MPV的气质。

两厢赛拉图欧风内饰

两厢赛拉图欧风内饰

韩系车都有较高配置

　　打开车门，黑色和米色搭配的内饰简单大方。桶状的仪表盘有些赛车的风格。所有的按钮都明显地安排在了配有镀铬饰条的中控台上，操作起来非常简单，不过遗憾的是，除了喇叭方向盘上没有集成任何有其他功用的按钮。作为一款走运动型路线的新车，两厢赛拉图首推的是手动挡车型，因此真皮的挡把也成了我们关注的对象，不过它似乎没有什么运动的感觉，除了黑色以外。

动力充沛，操控稳定

　　赛拉图两厢延用了三厢版的1.6LCVVT发动机，最大输出功率高达112马力。也许是新车的缘故，离合略显生涩，离合踏板的位置也不熟悉。按照平时的驾驶习惯，发动机2500转左右升挡，入挡清晰。升入四挡后，感觉发动机依旧有力，速度很快就到120km/h左右。这时车内听到的噪音和80km/h时相比并没有明显的增加，发动机的声音、路噪并没有传入乘员舱，两厢赛拉图隔音做的不错。快速踩油门，1.6升发动机发出“虎虎“的浑厚运转声，得益于车身轻盈的缘故，加速感也不弱。在转弯过程中给人印象最深的是刹车十分灵敏，以80km/h的速度在入弯位前轻轻一踩，四个车轮便如被磁铁吸住一般，速度马上明显下降。

　　欧风是在东风悦达起亚第二工厂投产的，而该工厂是起亚汽车全球最先进的汽车生产基地，同时也是国内第一流的现代化生产工厂。该工厂汇聚了起亚全球技术人员的智慧结晶，以“智能工厂、智慧造车”的理念闻名业界。第二工厂采用了全球招标的先进生产设备，计算机控制系统和机器人技术被广泛运用，水性漆工艺、低噪音控制系统、粉尘控制系统以及污水净化系统等绿色环保生产工艺，为赛拉图欧风的优异品质与稳定性提供了可靠而有力的保证。

总结：

　　在目前国内汽车市场，两厢车的销量已经超过了三厢车，众多的汽车厂家看准这个机会纷纷推出新款车型。面对众多的竞争对手，东风悦达起亚推出的两厢赛拉图也是一个明智的选择。

赛拉图两厢技术参数表

尺寸及质量

长宽高(mm)4350×1735×1470

轴距(mm)2610

轮距(mm)前1495/后1485

发动机型式 CVVT

排量(L)1.6

最大功率(kW)83/6000

悬架系统(前)麦弗逊式独立悬架

(后)多连杆梁式独立

制动系统 前后盘式

变速器类型 5 速手动/4 速自动